Объяснение системы смазки погрузчика: прогрессивный централизованный анализ схемы смазки

В погрузчике смазка играет решающую роль во многих парах трения. Неспособность своевременно пополнить смазку может привести к износу поверхности, повышению температуры и потерям энергии. Чтобы решить эту проблему, использование централизованной системы смазки является эффективным способом. Он использует соответствующее давление насоса для подачи смазки в различные точки смазки вовремя и в нужном количестве.

Централизованные системы смазки оказывают существенное влияние на практические операции, сокращая время простоя механического оборудования и снижая связанные с этим потери. Согласно статистике,Централизованные системы смазкиМожет снизить уровень отказов подшипников более чем на 40%. Кроме того, они экономят на техническом обслуживании и затратах на запчасти, значительно повышают эффективность работы, снижают интенсивность ручного труда, тем самым продлевая срок службы и производительность транспортных средств.

Корпус установки прогрессивной централизованной смазки

Полная централизованная система смазки типично включаетСмазочные насосыИРаспределитель смазки, Контроллеры (опционально) и аксессуары для трубопроводов. Давайте возьмем загрузчик в качестве примера, чтобы проиллюстрировать эту систему. Эта система смазки принимает прогрессивный дизайн и оборудована сGT-PLUSСерии смазочных насосов, каждый из которых имеет две головки насоса. Он также включает либоПрогрессивные дистрибьюторы DSPИлиVB прогрессивные дистрибьюторы. Шланги смолы высокого давления с диаметром φ 8.6X4 использованы для главного трубопровода к пунктам смазки.

Принцип работыПрогрессивная система смазкиРаботать в соответствии с предустановленными программами. Когда обратный отсчет заканчивается, смазочный насос запускается, и обе головки насоса начинают работать одновременно, доставляя смазку под давлением из насоса через основной трубопровод смазки к различным распределителям, которые затем последовательно распределяют смазку по соответствующим точкам смазки. Когда время работы достигает установленного значения, смазочный насос перестает работать, процесс подачи масла заканчивается, и он переходит в следующий рабочий цикл.

Диапазон смазки, применимой к этой системе, составляет от NLGI000 # до NLGI2 #. Для лета рекомендуется смазка на основе лития экстремального давления NLGI 1 #, а для зимы рекомендуется смазка на основе лития экстремального давления NLGI 0 #. При температуре ниже-20 ° C необходимо использовать масло с низкой температурой.

I. Характеристики прогрессивных централизованных систем смазки включают в себя:

1. Соответствующие смазочные материалы и количество, правильное время и точные точки смазки.

2. Централизованные автоматические системы смазки значительно повышают доступность оборудования.

3. Обеспечение нужного количества смазки через надлежащие промежутки времени сводит к минимуму трение и износ, продлевая срок службы подшипников.

4. Удаленный мониторинг и работа в реальном времени могут быть достигнуты с помощью внешних модулей управления.

5. Автоматические системы смазки CISOLUBE предназначены для отдельных машин или полного оборудования, всесторонне оптимизируя процесс смазки, обеспечивая точное пополнение смазки.

II. ПреимуществаПрогрессивная система смазки:

1 、 Существенная экономия затрат на техническое обслуживание и запасные части.

2 、 Повышенная надежность оборудования.

3. Своевременное, точное и последовательное впрыск смазки в точки смазки, избегая пропущенных точек смазки.

4. Высокое давление в системе, широкий диапазон применимости.

5. Точные циклы смазки, точная подача смазки, экономия масла, снижение загрязнения окружающей среды.

6. Функция сигнализации об неисправности и полный мониторинг системы.

7. Компактная конструкция, превосходная производительность, простота установки и обслуживания.